MKIF

투자 포트폴리오

MKIF는 투자자들에게 장기적으로 안정적인 수익을 제공하는 것을 목표로 국내 유수의 인프라 자산에 투자하고 있습니다.

투자 포트폴리오

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2019년 12월 31일 투자 금액1 (단위: 십억원)
자산명 자산현황 주식 후순위대출 선순위대출 합계 지분율(%)
광주 제2순환도로, 1구간 운영중 33.1 85.22 87.3 205.6 100.0
광주 제2순환도로, 3-1구간 운영중 28.9 - - 28.9 75.0
인천국제공항 고속도로 운영중 23.6 51.7 - 75.3 24.1
우면산터널 운영중 5.3 - 15.0 20.3 36.0
백양터널 운영중 1.2 - 1.2 2.4 100.0
천안-논산 고속도로 운영중 87.8 182.3 - 270.1 60.0
수정산터널 운영중 47.1 - - 47.1 100.0
마창대교 운영중 33.8 79.0 - 112.8 70.0
용인-서울 고속도로 운영중 51.5 99.6 - 151.1 43.75
서울-춘천 고속도로 운영중 0.6 161.7 - 162.3 15.83
인천대교 운영중 54.4 241.0 - 295.4 64.05
부산 신항만2-3단계 운영중 66.4 193.0 - 259.4 30.0
동북선 도시철도 건설중 35.4 47.3 - 82.7 30.0
총계   469.1 1,140.9 103.5 1,713.4  
비율(%)   27.4% 66.6% 6.0% 100%  
  1. 동북선도시철도(주) 투자약정금액 포함(약정금액 827억원 중 827억원 미인출).
  2. 운전자금 32억원 및 신규 주주차입금 500억원을 포함한 금액임.

자산별 정부 재정지원 요약

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자산명 통행료수입
보장기준1
통행료수입
환수기준1
비고
광주 제2순환도로, 1구간 투자비 보전 방식2   MKIF투자에 대한 사업시행자의 현금흐름을 보장
광주 제2순환도로, 3-1구간 90% 110%  
인천국제공항고속도로 80% 110% 실제 통행료수입이 80% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 해당구간 수입 일부를 주무관청에 환수함
우면산터널 해당없음2    
백양터널 90% 110%  
천안-논산고속도로 82% 110% 실제 통행료수입이 82% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 해당구간 수입 일부를 주무관청에 환수함
수정산터널 90% 110% 실제 통행료수입이 90%에 미달할 경우 수입부족분의 91.5%만 수입보장금 제공
마창대교 75.78% 100% 추정수입 100% 초과시 주무관청과 사업자 초과수입 50:50 공유
용인-서울 고속도로3 70% 130%  
서울-춘천 고속도로3 60% 140%  
인천대교 80% 120%  
  1. 실시협약 상의 연간 추정 통행료수입에 대한 실제 통행료수입 비율(%).
  2. 1.자금재조달 결과 통행료수입 보장 조항 삭제.
  3. 1.실제 통행료수입이 추정 통행료수입의 50% 미만일 경우, 통행료수입 보장 조항은 적용되지 않음.