MKIF
MKIF는 투자자들에게 장기적으로 안정적인 수익을 제공하는 것을 목표로 국내 유수의 인프라 사업에 투자하고 있습니다.
| 2021년 12월 31일 | 투자 금액1 (단위: 십억원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 투자법인명 | 자산현황 | 주식 | 후순위대출 | 선순위대출 | 합계 | 지분율(%) |
| 백양터널(유) | 운영중 | 1.2 | - | 1.1 | 2.3 | 100% |
| 광주순환도로투자(주) | 운영중 | 33.1 | 85.22 | 61.3 | 179.6 | 100% |
| 신공항하이웨이(주) | 운영중 | 23.6 | 51.7 | - | 75.3 | 24.1% |
| 수정산투자(주) | 운영중 | 47.1 | - | - | 47.1 | 100% |
| 천안논산고속도로(주) | 운영중 | 87.8 | 182.3 | - | 270.1 | 60% |
| 우면산인프라웨이(주) | 운영중 | 5.3 | - | 15.0 | 20.3 | 36% |
| 광주순환(주) | 운영중 | 28.9 | - | - | 28.9 | 75% |
| 마창대교(주) | 운영중 | 33.8 | 79.0 | - | 112.8 | 70% |
| 경수고속도로(주) | 운영중 | 51.5 | 99.6 | - | 151.1 | 43.75% |
| 서울-춘천고속도로(주) | 운영중 | 0.6 | 161.8 | - | 162.4 | 15.83% |
| 인천대교(주) | 운영중 | 54.4 | 241.0 | - | 295.4 | 64.05% |
| 부산신항제이배후도로(주) | 운영중 | 41.5 | 69.2 | - | 110.7 | 47.56% |
| 비엔씨티(주) | 운영중 | 66.4 | 193.0 | - | 259.4 | 30% |
| 동북선도시철도(주) | 건설중 | 35.4 | 47.3 | - | 82.7 | 30% |
| 영산클린에너지(유) | 운영중 | 32.3 | 290.2 | - | 322.5 | 100% |
| 보문클린에너지(유) | 운영중 | 8.7 | 78.4 | - | 87.1 | 100% |
| 총계 | 551.6 | 1,578.7 | 77.4 | 2,207.7 | ||
| 비율(%) | 25.0% | 71.5% | 3.5% | 100% | ||
| 투자시설명 | 통행료수입보장기준2 | 통행료수입환수기준2,3 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 광주 제2순환도로, 3-1구간 | 90% | 110% | |
| 광주 제2순환도로, 1구간 | 투자비 보전 방식 | 투자법인에 분기별 자금제공금을 지급하여 MKIF 투자수익률을 보장 | |
| 수정산터널 | 90% | 110% | 실제 통행료수입이 90%에 미달할 경우 수입 부족분의 91.5%에 대해서만 재정지원금을 제공 |
| 천안-논산고속도로 | 82% | 110% | 실제 통행료수입이 82% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 주무관청은 해당구간 수입 일부를 환수함 |
| 광주 제2순환도로, 3-1구간 | 90% | 110% | |
| 마창대교 | 75.78% | 100% | 수입보장기준은 처분가능수입계좌에 대해 적용 추정 통행료수입이 100% 초과 시 주무관청과 사업자가 초과분을 50:50 비율로 공유 |
| 서울-춘천 고속도로4 | 60% | 140% | |
| 인천대교 | 80% | 120% |