MKIF

투자 포트폴리오

MKIF는 투자자들에게 장기적으로 안정적인 수익을 제공하는 것을 목표로 국내 유수의 인프라 사업에 투자하고 있습니다.

투자 포트폴리오

Swipe for more
2021년 6월 30일 투자 금액1 (단위: 십억원)
투자법인명 자산현황 주식 후순위대출 선순위대출 합계 지분율(%)
백양터널(유) 운영중 1.2 - 1.1 2.3 100%
광주순환도로투자(주) 운영중 33.1 85.22 74.3 192.6 100%
신공항하이웨이(주) 운영중 23.6 51.7 - 75.3 24.1%
수정산투자(주) 운영중 47.1 - - 47.1 100%
천안논산고속도로(주) 운영중 87.8 182.3 - 270.1 60%
우면산인프라웨이(주) 운영중 5.3 - 15.0 20.3 36%
광주순환(주) 운영중 28.9 - - 28.9 75%
마창대교(주) 운영중 33.8 79.0 - 112.8 70%
경수고속도로(주) 운영중 51.5 99.6 - 151.1 43.75%
서울-춘천고속도로(주) 운영중 0.6 161.8 - 162.4 15.83%
인천대교(주) 운영중 54.4 241.0 - 295.4 64.05%
부산신항제이배후도로(주) 운영중 41.5 69.2 - 110.7 47.56%
비엔씨티(주) 운영중 66.4 193.0 - 259.4 30%
동북선도시철도(주) 건설중 35.4 47.3 - 82.7 30%
영산클린에너지(유) 운영중 28.3 254.4 - 282.7 100%
보문클린에너지(유) 운영중 7.6 68.5 - 76.1 100%
총계   546.5 1,533.0 90.4 2,169.9  
비율(%)   25.2% 70.6% 4.2% 100%  
  1. MKIF 투자금액 및 동북선도시철도(주), 영산클린에너지(유), 보문클린에너지(유) 투자약정금액.
  2. 운전자금 32억원 및 신규 주주차입금 500억원을 포함한 금액임.

투자자산별 주무관청 재정지원 조건1

Swipe for more
투자시설명 통행료수입보장기준2 통행료수입환수기준2,3 비고
광주 제2순환도로, 3-1구간 90% 110%  
광주 제2순환도로, 1구간 투자비 보전 방식   투자법인에 분기별 자금제공금을 지급하여 MKIF 투자수익률을 보장
수정산터널 90% 110% 실제 통행료수입이 90%에 미달할 경우 수입 부족분의 91.5%에 대해서만 재정지원금을 제공 
천안-논산고속도로 82% 110% 실제 통행료수입이 82% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 주무관청은 해당구간 수입 일부를 환수함
광주 제2순환도로, 3-1구간 90% 110%  
마창대교 75.78% 100% 수입보장기준은 처분가능수입계좌에 대해 적용
추정 통행료수입이 100% 초과 시 주무관청과 사업자가 초과분을 50:50 비율로 공유
서울-춘천 고속도로4 60% 140%  
인천대교 80% 120%  
  1. 기준일 현재 주무관청의 재정지원 의무가 유효한 투자자산들 기준.
  2. 실시협약상 연간 추정 통행료수입에 대한 실제 통행료수입 비율(%).
  3. 주무관청이 수입 초과분을 환수.
  4. 실제 통행료수입이 추정 통행료료수입의 50% 미만일 경우 최소수입보장이 적용되지 않음.