MKIF
MKIF는 투자자들에게 장기적으로 안정적인 수익을 제공하는 것을 목표로 국내 유수의 인프라 자산에 투자하고 있습니다.
| 2020년 12월 31일 | 투자 금액1 (단위: 십억원) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 자산명 | 자산현황 | 주식 | 후순위대출 | 선순위대출 | 합계 | 지분율(%) |
| 광주 제2순환도로, 1구간 | 운영중 | 33.1 | 85.22 | 74.3 | 192.6 | 100.0 |
| 광주 제2순환도로, 3-1구간 | 운영중 | 28.9 | - | - | 28.9 | 75.0 |
| 인천국제공항 고속도로 | 운영중 | 23.6 | 51.7 | - | 75.3 | 24.1 |
| 우면산터널 | 운영중 | 5.3 | - | 15.0 | 20.3 | 36.0 |
| 백양터널 | 운영중 | 1.2 | - | 1.1 | 2.3 | 100.0 |
| 천안-논산 고속도로 | 운영중 | 87.8 | 182.3 | - | 270.1 | 60.0 |
| 수정산터널 | 운영중 | 47.1 | - | - | 47.1 | 100.0 |
| 마창대교 | 운영중 | 33.8 | 79.0 | - | 112.8 | 70.0 |
| 용인-서울 고속도로 | 운영중 | 51.5 | 99.6 | - | 151.1 | 43.8 |
| 서울-춘천 고속도로 | 운영중 | 0.6 | 161.8 | - | 162.4 | 15.8 |
| 인천대교 | 운영중 | 54.4 | 241.0 | - | 295.4 | 64.1 |
| 부산항신항 제2배후도로 | 운영중 | 41.5 | 69.2 | - | 110.7 | 47.6 |
| 부산 신항만2-3단계 | 운영중 | 66.4 | 193.0 | - | 259.4 | 30.0 |
| 동북선 도시철도 | 건설중 | 35.4 | 47.3 | - | 82.7 | 30.0 |
| 총계 | 510.6 | 1,210.1 | 90.4 | 1,811.1 | ||
| 비율(%) | 28.2% | 66.8% | 5.0% | 100% | ||
| 자산명 | 통행료수입 보장기준1 |
통행료수입 환수기준1 |
비고 |
|---|---|---|---|
| 광주 제2순환도로, 1구간 | 투자비 보전 방식2 | MKIF투자에 대한 사업시행자의 현금흐름을 보장 | |
| 광주 제2순환도로, 3-1구간 | 90% | 110% | |
| 인천국제공항고속도로 | 80% | 110% | 실제 통행료수입이 80% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 해당구간 수입 일부를 주무관청에 환수함 |
| 우면산터널 | 해당없음2 | ||
| 백양터널 | 90% | 110% | |
| 천안-논산고속도로 | 82% | 110% | 실제 통행료수입이 82% 초과~110% 이하 구간에 속할 경우, 해당구간 수입 일부를 주무관청에 환수함 |
| 수정산터널 | 90% | 110% | 실제 통행료수입이 90%에 미달할 경우 수입부족분의 91.5%만 수입보장금 제공 |
| 마창대교 | 75.78% | 100% | 추정수입 100% 초과시 주무관청과 사업자 초과수입 50:50 공유 |
| 용인-서울 고속도로3 | 70% | 130% | |
| 서울-춘천 고속도로3 | 60% | 140% | |
| 인천대교 | 80% | 120% |